Комментарии в прессе

Стоит ли говорить об экологии в мегаполисе?

22 сентября 2016

На выбор покупателей нового жилья влияет много факторов, при этом экологической обстановке территории, как правило, не уделяется должное внимание. Эксперты отмечают, что даже в мегаполисе можно найти относительно чистый воздух. Встает вопрос, почему некоторые люди игнорируют присутствие мусорных свалок и промышленных предприятий рядом с новостройкой.

В соответствии с интерактивной картой загрязненности города «Измени Петербург» рейтинг возглавляет Калининский район, за ним второе и третье место занимают Невский и Кировский районы. Основная причина низкого рейтинга районов - переполненные мусорные контейнеры. На плохую экологичность города, в частности, влияют промзоны и высокий дорожный трафик. В целом, по словам Евгения Богданова, основателя rumpu, Петербург характеризуется средней степенью загрязненности.

Экология городских районов – задача, которую застройщики не могут решить в одиночку. Господин Богданов приводит в качестве иллюстрации городскую свалку неподалеку от Парашютной улицы. Девелоперы ничего не могут с ней поделать, периодически район окутывает неприятный запах. И единственная возможность – излишне не привлекать внимание к данной проблеме. Однако, судя по количеству квартир, проданных на упомянутой улице, покупателей жилья этот вопрос не особенно волнует.

Работой по части улучшения экологии среды нужно заниматься комплексно и при поддержке государства. Необходимо масштабное финансирование. В ряде случаев задачи застройщика не ограничиваются тем, чтобы построить ЖК и озеленить территорию. Как правило, в случае редевелопмента требуются дополнительные мероприятия: вывоз отходов и мусора, согласование границ санитарно-защитных зон.

Автомобильный транспорт – значительный фактор загрязнения окружающей среды. Его воздействию подвержены все районы города. Однако хорошая транспортная инфраструктура – важное преимущество объекта, поэтому городу стоит акцентировать внимание на повышении экологичности автомобилей.

Евгений Богданов считает, что ситуация изменится, если государство создаст условия, позволяющие развиваться общественному и велосипедному транспорту. Следует принять меры по ограничению въезда автомобилей в город посредством строительства платных дорог и парковочных зон. Необходимо выйти на путь развития электрического личного и общественного транспорта. Это огромный фронт работы для нашего Правительства, который займет не один десяток лет.

Покупатели жилой недвижимости постепенно начинают обращать внимание на степень озеленения и близость парковых зон к будущему дому. По мнению некоторых экспертов, вопрос благоприятной экологической обстановки уже вошел в пятерку решающих параметров при выборе жилья. Однако покупатели массового сегмента пока не готовы оплачивать «зеленые» характеристики объекта. В настоящий момент это привилегия элитного жилья.

Ряд специалистов утверждает, что экологически чистые районы в мегаполисе – это иллюзия. Можно выделить участки, характеризующиеся лишь относительно благоприятной экологией. Это Каменный и Петровский остров. Крестовский к ним уже не относится, хотя имеет значительные зеленые насаждения на своей территории. Его «общественную» экологию снижают спортивные и массовые мероприятия. Из пригородных районов с точки зрения экологической обстановки хорошо себя зарекомендовали Пушкинский и Петродворцовый, а также Всеволожский район Ленинградской области.

Источник: